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台北市首創空汙假，立委陳宜民呼籲環保署應訂全國性標準，供各縣市評估。（photo by 醒報資料庫） 分享   facebook     針對台北市創下先例訂空汙假標準，國民黨立委陳宜民30日在衛環委員會質詢時質疑「根本訂假的」，只是讓市民放心而已。對此，環保署長李應元回應，空汙假和颱風假一樣須因地制宜，由中央授權地方政府決定，陳宜民則呼籲，環保署應訂出一個全國性標準，讓各縣市評估，「至少達到宣示效果。」空汙假應訂全國標準台北市日前公布空汙假標準，若空氣品質指標值（AQI）達到一級嚴重惡化（即AQI＞400），北市府就宣布停課，戶外工作者停班，但這項「領先」全台各縣市的政策，卻被質疑根本「看的到，吃不到」，陳宜民指出，連高雄市一年AQI超過400的天數都是0天，「台北市的標準是訂假的，只是讓市民放心而已。」 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

 #div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }「有沒有可能變成全國性政策，只要超過標準就全部放假？」陳宜民質詢時指出，根據《空氣污染防制法》第14條規定，如果是因氣象變異或其他原因，導致空氣品質嚴重惡化時，各級主管機關及公私場所應採取緊急防制措施，「必要時，各級主管機關得發布空氣品質惡化警告，並禁止或限制交通工具使用、公私場所空氣污染物排放及機關、學校的活動」。對此，李應元回應，空汙假的標準必須因地制宜，就如同颱風假一樣，是中央授權地方政府決定，「因為各縣市汙染狀況不同，是否放假是由中央授權地方政府」，陳宜民則強調，環保署至少要訂定一個全國性標準，讓各縣市評估空汙狀況，「訂AQI 300也可以，至少對地方政府有宣示作用。」高市搭公車免費而每年一到冬季就飽受空汙的高雄市也大手筆出招，宣布12月起的3個月將實施搭乘市內公車、輕軌、客運通通免費，鼓勵民眾搭乘公共交通工具，減少汽車的排碳汙染，預計花2.1億元經費。但陳宜民認為這只是治標不治本，應要從空氣汙染源防治，李應元則強調，面費搭乘只是季節性措施，「交通移動汙染和工業汙染源都會防治。」陳宜民也提及，環保署在高雄市楠梓國小外牆設置垂直綠牆就是很好的方式，成功讓周遭的PM2.5濃度降低10%，淨化空氣成效佳，且不到4萬元就能設置一面綠牆，「錢要花在刀口上」，陳宜民強調，抗空汙不是只鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，應多重管道並行。【更多精采內容，詳見】 

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